Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri Soruları

Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri8. Aşağıda verilen su yollarından hangisi tarih değiştir-
me çizgisinin belirlenmesinde etkili olmuştur?
A) Bering Boğazı
ceplöd 151 lecho 1
B) Malakka Boğazı
eplod 606 il
C) Cebelitanik Boğazi
plod det
D) Süveyş Kanal 9100 volt olov sbY
E) Panama Kanalima nici unor new
noblod omieb psvsy asb 100
lovia
Değerlendirme ve Sınav Hizmetleri Genel Müdürlü

Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve EtkileriDENEME - 5
10.
Que
Ekvator
Yukarıdaki haritada numaralanmış yerlerdeki kanal
veya boğazlar aşağıdakilerden hangisinde doğru eş-
leştirilmiştir?
1
II
A) Cebelitarık
Hürmüz
Malakka
B) Süveyş
Kiel
Hürmüz
C) Cebelitarık
Babülmendep
Malakka
D) Süveyş
Korint
Babülmendep
) E) Manş
Korint
Malakka

Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve EtkileriAşağıdaki haritada, Almanya'da yer alan Kiel kanalı gösteril-
miştir.
Norveç
İsveç
Kiel
Kanali
Hollanda
Polonya
Belçika
Almanya
Buna göre Kiel kanalının aşağıda eşleştirilmiş hangi deniz
leri birbirine bağladığı söylenebilir?
A) Baltik Denizi – Adriyatik Denizi
B) Tiren Denizi – İyon Denizi
C) Karadeniz - Azak Denizi
D) Kuzey Denizi - Baltik Denizi
E) Manş Denizi - Akdeniz

Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri11- Türkiye'deki göllerin ulaşıma elverişsiz olmasının temel
nedeni aşağıdakilerden hangisidir?
A) Yüzölçümlerinin küçük olması
B) Beslenme kaynaklarının az olması
C) Havzalarının dar olması
D) Sularının sodalı olması
E) Tektonik kökenli olmaları

Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve EtkileriB) Akarsu yatağında belirli dönemlerde yapılan
ölçümlere
C) Akarsuyun ağız kısmında biriktirdiği malzemenin
boyutuna
D) Akarsu havzasındaki yağış rejimine
Ey Akarsu yatağının genişliğine
3) Ticarette yoğun olarak kullanılan deniz yolu
güzergâhlarının belirlemesinde aşağıdakilerden
hangisi etkili değildir?
A) Batı rüzgârları
B) Golf - stream sıcak su akıntısı
C) Kanal ve boğazlar
D) Buz dağları
E) Tarih değiştirme çizgisi
Daha fazla Deneme Sınavi ve Konu Tes

Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve EtkileriMTU - MITO
16) Türkiye'de, hava yoluyla taşman yolcu sayısının
artış göstermesi, aşağıdakilerden hangisiyle
açıklanamaz? ARTIST
A) Hava alanı sayısının artmasıyla
B) Halkın gelir seviyesinin yükselmesiyle
C) Özel hava yolu ulaşımının gelişmesiyle
D) Sanayi ve ticaret faaliyetlerinin artmasıyla
E) Türkiye'nin üç tarafının denizlerle çevrili olmasıyla
yolborza shovih latz nobrelli
17) Türkiye'de demir yolu ulaşımı, kara yolu ulaşımına et
göre daha sınırlıdır. slonchugas sy svetamolo
IM

Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri1
22.Türkiyede doğu batı yönünde uzanan Ba
kıvrım dağlar ulaşımı zorlaştırmıştır. Bu
ned
nedenle kıyı ile iç kesimler arasındaki in
ulaşım ancak geçitlerle sağlanmaktadır.
5
2
25 noyoy lee lanopah
die onnonofollosbedor
62
3 rua ito boo binilos
Yukarıdaki haritada numaralandırılmış
geçitlerin isimleri hangi seçenekte doğru
mo
verilmiştir?
mate
1 2 3
4
1266 aimais
A) Bolu- Belen- Sertavul- Gülek-Zigana
hond
B) Bolu -Zigana- Belen- Çubuk- Sertavul
C) Kop- Çubuk-Zigana- Gülek- Bolu
D) Belen-Kop- Çubuk- Zigana-Bolu
E) Belen- Gülek- Çubuk- Bolu- Zigana

Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve EtkileriD) Muş ovası
E)Gediz ovasi
15) "Deltalar, akarsuların getirdiği alüvyonlarla sığ körfezleri
ve kita sahanlıklarını doldurması sonucunda oluşan kıyı
ovalarıdır."
Buna göre aşağıdaki ovalardan hangisi kıyıda olmasına
rağmen delta ovası DEĞİLDİR?
A)Bafra B)Balat C) Antalya D)Adana E) Çarşamba
16) Asağıdakilerden hangisi, Türkiye'de dış kuvvetlerin

Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri10,2
Gemiler
Rota
Kızıldeniz'den Umman
Denizi'ne geçilecek
Büyük Okyanus'tan Atlas
Okyanusu'na geçilecek
Büyük Okyanus'tan Hint
Okyanusu'na geçilecek
I. gemi
Yukarıda rotaları verilen gemilerin en kısa yolu izle-
yerek yaptıkları yolculuk sırasında geçmek zorunda
oldukları boğaz ya da kanallar aşağıdakilerin hangi-
sinde doğru
verilmiştir?
II. gemi III. gemi
A) Babül Men- Macellan Hürmüz
dep Boğazı Boğazi Boğazı
BY Hürmüz Panama Macellan
Boğazı
Kanalı V. Boğazı
Babül Men- Panama Malakka
✓
V
dep Boğazı Kanalı Boğazı
Süveyş
Panama Malakka V.
Kanali
Kanali Boğazı
E) /Süveyş
Macellan Hürmüz
Kanalı
Boğazı Boğazı
oy

Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileri9. Dünya deniz ticaretinde büyük öneme sahip olan su
yollarından bazıları, bulunduğu alanın tek çıkış noktası
konumundadır.
Buna göre aşağıda “su kütlesi-çıkış yolu” ile ilgili
yapılan;
1. Baltık Denizi - Kiel Kanalı,
C
II. Karadeniz - İstanbul Boğazı,
III. Akdeniz - Süveyş Kanalı,
IV. Basra Körfezi - Hürmüz Boğazı,
eşleştirmelerinden hangileri bu duruma örnek
verilebilir?
A) I ve II
B) I ve III
C) Il ve III
D) II ve IV
E) III ve IV

Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkilerilar arasında
-ak
gösterilemez?
A) I ve II
B) I ve II
C) II ve III
D) II ve IV
E) III ve IV
He
re
a
Türkiye'nin doğal gaz aldığı ülkelerin
başında Rusya gelmektedir.
25) Rusya ile Türkiye arasında 2003
yılında faaliyete başlayan, 1252 km
uzunluğunun 376 km'si deniz altından
geçen boru hattı aşağıdakilerden
hangisidir?
A) Arap Doğalgaz Boru Hattı
B) Mavi Akım Boru Hattı
C) Türk Akımı Boru Hattı
D) Kerkük - Yumurtalık Boru Hattı
E) Pars Boru Hattı
lot: Her sorunun doğru cevabı 4 puand

Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve EtkileriDENEME - 5
10.
Ekvator
III
Yukarıdaki haritada numaralanmış yerlerdeki kanal
veya boğazlar aşağıdakilerden hangisinde doğru eş-
leştirilmiştir?
1
II
III
Cebelitarık
Hürmüz
Malakka
B) Süveyş
Kiel
Hürmüz
C) Cebelitarık
Babülmendep
Malakka
D) Süveyş
Korint
Babülmendep
E) Mans
Korint
Malakka

Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve EtkileriE) Kas
6) Türkiye'de demir yolu ulaşımı, kara yolu ulaşımına göre daha
simirlidir.
Buna göre, asagidakilerden hangisi demir yolu ulaşımının
yaygınlaşmasını sınırlandıran etkenlerden biridir?
A) Kara yolu ağını çok sık olması
B) Yol yapım maliyetlerinin yüksek olması
C) Demir yolu ulaşımının daha masraflı olması
D) Demir yolu ile ulaşımın daha yavaş yapılması
E) Demir yolunun dogal engelleri aşmasının kolay olması

Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve EtkileriOne boyunca buzullaria kali dan
banime, daha once agama
meyen yolun yo gemien tarafindan
Onun açtı. Yeni azergahan Soveys Kanak
Dog Asya - Aamupa hattin 21 bin Kilometer
10-15 gun batması bekleniyor.
800 kilometreye duparmesi ve transit ticare
yonde
Gond
large
Yukandald haritada gösterilen bu yeni deniz tiene
rotası ile önemi artacak ve önemi azalacak su yol
seçeneklerin hangisinde doğru verilmiştir?
Onemi artacak Önemi azalacak
A Wala ka
Suveys
B) Bering
Hürmüz
C Dover
Hürmüz
gun
d) Bering
Malakka
thacellan
Suveys
10. Aşağıda Türkiye'de bitki önüsü ile ilgili bazı özellikle
Miletic

Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileriye
C) II ve III
E) HI ve IV
13-Ülkemizde transit taşımacılığın
gelişmiş olması öncelikle ülkemizin hangi
özelliğinin bir sonucudur?
A) insan gücü
B) Sermaye birikimi
C) Konum Özellikleri
D) Kültür özelikleri
E) Nüfus yapısı
asi
1
51

Coğrafya
Uluslararası Ulaşım Hatlarının Genel Özellikleri ve Etkileriun
E) Rejimleri düzenlidir
d
11- Türkiye'deki göllerin ulaşıma elverişsiz olmasının temel
nedeni aşağıdakilerden hangisidir?
A) Yüzölçümlerinin küçük olması
B) Beslenme kaynaklarının az olması
C) Havzalarının dar olması
D) Sularının sodalı olması
E) Tektonik kökenli olmaları